4月12日F1中国大奖赛正赛结束，杆位发车的梅赛德斯车手汉密尔顿拿下了冠军，这是他的第4个中国站冠军，队友罗斯伯格获得亚军，上一站的冠军车手维特尔本站仅收获第三名，莱科宁列第四。
奔驰双雄发车守住前二 莱科宁连超两台威廉姆斯
热身圈结束后，20位车手回到发车区等待比赛开始，红灯熄灭，F1中国大奖赛正赛开始，汉密尔顿采取切线发车，在后面的维特尔也是采取切线发车，他们都顺利保住了位置，第二位发车的罗斯伯格发车也很顺利，他在进入1号弯时还是在第二位。
在后面，莱科宁的发车十分出色，他在1号弯抢占了内线准备超越马萨，他成功了，接下来在连续弯，莱科宁更是完成了对博塔斯的超越，他已经上升到第四位了，1圈之后，目前前十的车手是：汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔、莱科宁、马萨、博塔斯、格罗斯让、纳斯尔、埃里克森、马尔多纳多。
中游多次出现精彩超车 小汉并未拉开差距
第3圈，在第九位的埃里克森犯错了，路特斯的马尔多纳多马上抓住机会从内线超车，索伯车手下滑了一位，红牛方面，里卡多已经下降到第十七位了，他在此前的发车时出现严重失误，红牛的赛车还是有一定的速度优势，他很快就超过了阿隆索上升到第十五位。里卡多追上了队友古夫亚特，两人在进行激烈的争夺。汉密尔顿跑出1分44秒149的最快圈速，他现在领先队友在1秒左右，两人的差距并不大。
在后面，里卡多终于在第7圈完成了对古夫亚特的超越，但他因此花了很大的力气，俄罗斯人并没有放松。第三位的维特尔落后罗斯伯格2秒，而莱科宁则落后队友1秒，法拉利要想追近梅赛德斯并不容易。罗斯伯格也在加速，到了第8圈，他仅落后队友不足1秒了，但小汉马上进行回应，两人的差距拉到1.5秒。在后面，马尔多纳多速度很快，他超过了纳斯尔上升到第八位，前面是他的队友格罗斯让了。有趣的一幕发生了，前十位车手是来自五支车队，而且五队的两位车手都是跑在了一起。
古夫亚特引擎爆缸退出 小汉进站后仍领先
第10圈，红牛二队的维斯塔潘强行在内线超车，他差距撞上了埃里克森，幸好索伯车手及时刹车防止了碰撞，维斯塔潘上升到第十位。第11圈，印度力量车手胡肯伯格把赛车停在了赛道外，他因为变速箱故障退出了。索伯的纳斯尔率先进站了，他换上了硬胎。马尔多纳多也进站了，使用软胎的车手陆续开始进站了。
第13圈，法拉利车队通过无线电通知维特尔进站，汉密尔顿此时跑出1分43秒689的最快圈速，这时马萨也进站了。1圈之后，领先的汉密尔顿也进站了，他与维特尔都换上了软胎，这时领先的是罗斯伯格。1圈后，罗斯伯格也进站了，他同样是换上软胎，梅赛德斯的工作人员十分高效。出站之后，罗斯伯格还是抢在了维特尔的前面，但两人之间的差距已经由4秒缩减为1.9秒了。
第16圈，红牛的古夫亚特赛车冒烟了，俄罗斯人通知车队赛车着火了，他马上停到缓冲区，他退出比赛了。目前前十车手是：汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔、莱科宁、马萨、博塔斯、马尔多纳多、格罗斯让、纳斯尔、维斯塔潘。
前4名维特尔率先两停 奔驰及时调整策略
第20圈，维斯塔潘追上了纳斯尔，红牛二队车手几乎用同样的方式抢占了内道的有利位置，他顺利完成超越上升到第九位。第22圈，维特尔加速了，他追到罗斯伯格了，两人的差距在缩小，目前是1.5秒左右。第24圈，红牛二队的小塞恩斯赛车慢了下来，他的变速箱出现故障了，但经过了一段距离的行驶之后，赛车似乎又恢复正常了。
第30圈，第三位的维特尔率先完成第二次进站，法拉利似乎是想用先进站的策略来超越罗斯伯格，维特尔使用了较硬的中性胎，出站之后，他排在了第四位，处于一个比较好的状态。梅赛德斯马上调整策略命令罗斯伯格先进站，出站之后，罗斯伯格还是抢在维特尔的前面。
第33圈，领先的汉密尔顿也进站了，第35圈，莱科宁进站了，出站之后，他继续在第四位。目前前十车手是：汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔、莱科宁、马萨、博塔斯、格罗斯让、佩雷兹、维斯塔潘、纳斯尔。
汉密尔顿收获个人第4个中国站冠军 奔驰再包揽前二
第40圈，新秀车手维斯塔潘追近了索伯的纳斯尔，两位新秀车手展开较量，结果红牛二队车手在6号弯以一个漂亮的切内线完成了超越，他上升到第八位了。在前面，维特尔无法接近罗斯伯格，两台梅赛德斯赛车越跑越远了，目前罗斯伯格领先维特尔8秒。第44圈，里卡多对埃里克森展开攻势，他同样是在6号弯完成超越上升到第十位。
比赛进入最后10圈，汉密尔顿领先第二位的罗斯伯格4秒，领先第三位的维特尔16秒，而维特尔和队友莱科宁之间的也在4秒左右，前列的车手位置基本不会发生变化了。第49圈，马尔多纳多与巴顿在争夺过程中发生了小碰撞，马尔多纳多赛车被顶了一下，两人都失控了，幸好并没有发生严重的后果，阿隆索趁机超了过去。第54圈，本站表现不错的维斯塔潘在直道爆缸了，他退出了比赛，赛会出动安全车。最终，经过56圈的争夺，杆位发车的汉密尔顿拿下了中国大奖赛的冠军，队友罗斯伯格亚军，法拉利的维特尔获得季军。
