北京时间10月5日，2013赛季F1大奖赛第14站韩国站第三次练习赛在灵岩国际赛道结束。英菲尼迪红牛和梅赛德斯奔驰依然强势包揽前四，不过此次红牛车队终于占得上风占据头两名位置，维特尔成为唯一跑进1分38秒以内的车手，以1分37秒881的最快单圈领先队友韦伯0.137秒居首，韦伯占据第二，罗斯伯格和汉密尔顿分列三、四名。
周五练习赛梅赛德斯奔驰和英菲尼迪红牛表现强势，尤其是汉密尔顿和维特尔更是两次练习赛都占据前二位置。特别是汉密尔顿认为跑出了个人本赛季最佳的二练，虽然认为还有提升空间，但W04似乎已经可以与红牛一争高下；维特尔的观点和小汉类似，韦伯虽然因新加坡站违规需要在本周末被罚后退10位发车，不过澳大利亚老将对赛车的状况也很乐观。法拉利车队则一喜一忧，阿隆索对赛车的表现则有些不开心，尤其是对排位赛前景很不乐观。另外倍耐力的超软胎有退化严重的问题，这就对各车队在正赛时的策略提出了一定的要求。
本次练习赛天气依然晴好，气温22度，赛道地表温度35度。所有车手使用中性胎完成系统设置圈后，皮克和范德加德就早早开始跑计时圈，不过皮克在通过路肩时赛车底盘擦地迸出火花。汉密尔顿则发现按刹车板时赛车震动的厉害有些不妥，工程师邦宁顿则回应称待刹车温度上升后再看效果如何，比安奇则在9号弯赛车调头打滑冲出赛道，这次小意外短暂引发黄旗。
本周末，维特尔和韦伯使用了新的变速箱。由于汉密尔顿感觉刹车不适，梅赛德斯的技师们开始为其调整。虽然维特尔以1分39秒014登上榜首位置，并和队友韦伯一起占据前二位置，不过车队还是告诉维特尔需要在第二计时段提升成绩。刚过半程，维尔格尼的后悬挂和莱科宁的尾部都让车队进行了调整。
马萨则感觉赛车有转向过度的问题，尤其是第三计时段表现不佳，名次也落在第15名的位置，皮克则遭遇转向不足的问题。最后12分钟，在韦伯的“引领”下车手们纷纷换上超软胎开始进行最后的测试，其中韦伯很快刷出最快单圈升至榜首位置，从澳大利亚老将成绩来看，超软胎和中性胎的单圈差距在0.8秒左右。不过维特尔很快打开1分38秒大关重新夺回榜首位置。
马萨换上超软胎则冲到了第6名的位置，显然法拉利在使用中性胎时平衡显然不如使用超软胎。最终，英菲尼迪红牛车队如愿包揽前二，提前回到维修间的维特尔和韦伯分列一二位，其中维特尔以1分37秒881占据首位，韦伯落后队友0.137秒居次席，罗斯伯格、汉密尔顿、阿隆索、格罗斯让、马萨、莱科宁分列第三至第八名。
F1韩国站第三次练习赛成绩：
|
